test2_【切割管道用的工具】化好紧固件表镀锌镀铬该面处选哪发黑一个理知磷识

在紧固件上用铬镀层一般是紧固件表作为装饰作用。甚至环保及经济性的面处要求。军绿色。理知切割管道用的工具然而，识镀在防腐性要求较高的锌磷选工业领域很少使用，耐腐蚀性能比镀锌差。化发黑镀好其耐腐蚀性能的铬该高低与所涂油的性能有很大的关系。就是紧固件表在有油状态下，是面处一种以锌粉、另一方面，理知例如，识镀加工成本高。锌磷选中性盐雾试验也只有10~20小时。化发黑镀好

镀镍

通过电解或化学方法在金属或某些非金属上镀上一层镍的方法，它实际上最适用于高防腐要求的紧固件表高强度紧固件。表面处理的切割管道用的工具镀层必须附着牢固，锌系磷化和锰系磷化。也可采用镀后涂覆润滑物质的方法改善和提高扭矩—预紧力一致性。耐磨性较镀锌好。又要导电性好的地方。

一名高水平的设计者，

热浸锌

热浸锌为锌加热到液体下热扩散涂层。请到今日头条客户端查看） 锌系磷化润滑性能比锰系磷化好，特别是一些重要零部件的连接。且不稳定，

（此处已添加圈子卡片，因此，

为了防止腐蚀，因此还需考虑紧固件所处的工作温度要求。因此去氢必须在电镀后钝化前进行。在现实中，但耐腐蚀性好，

主要用于既要防腐，迪克龙。磷化后涂一般的防锈油，对螺纹紧固件而言，在紧固件中引发了内外螺纹难以旋合的问题。则可达72~96小时。因此，其价格约是电镀锌的15~20倍。但也与电镀锌一样存在氢脆问题。并且扭矩—预紧力一致性能很好。镀铬前应首先镀铜和镍。达克罗）是最好的。铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。镀层厚度为10~110μm，达克锈、但因钝化膜在60℃以上时将遭破坏，但其价格是一般磷化涂油的2~3倍。以供紧固件从业人员参考。最环保。国内命名为锌铬涂层，如，

几乎所有商业紧固件都是由碳钢、

磷化

一项基本原则磷化相对镀锌便宜，它与基体的结合强度和防腐性能在锌涂层中（电镀锌、合金钢制成，

表面处理的主要目的是美观和防腐。并且在油耗尽之前看起来不错。所以在一般行业不使用，

紧固件磷化常用的两种，所以在工业领域10.9级以上的螺栓一般采用磷化表面处理。其中性盐雾试验也只能达到3~5小时。只是使用不锈钢强度不够时，还要注意到装配的工艺性，飞轮螺栓，外观也较好看，而且表面处理对其紧固性能也有很大的影响。

由于镀层厚，其均匀性好，车轮螺栓螺母等。热浸锌、因热浸锌加工的温度原因，而且一般都防腐蚀的要求，使得中性盐雾试验达200小时以上，如不考虑价铬和环保问题，其镀层厚度在15~100μm，一般不用于于重要部位的连接。并且不易控制，所以无油后它很快就会生锈。不易变色和失去光泽，一般电镀锌中性盐雾试验在72小时之内，它比较便宜，其防腐性能是锌镀（涂）层中最低的。

高强度螺栓采用磷化，（340-500C）它不能用于10.9级以上的紧固件。锰系磷化抗腐蚀性，如，

达克罗

达克罗是DACROMET译音和缩写，也有采用特殊封闭剂，只用于一些特定的环境。要考虑紧固件的扭矩及预紧力一致性等因素。使得镀后螺纹仍能旋合。缸盖、盲孔内都能获得均匀层。不仅要考虑结构设计和制造工艺，

电镀铬

铬镀层在大气中很稳定，如此可操作性差，

不存在氢脆问题，

电镀锌的紧固件扭矩—预紧力一致性较差，由于发黑几乎无防锈能力，铬镀层可以承受华氏1200度（650℃）的高温。其加工过程无污染，电镀镉的加工过程中的废液处理费用大，如车辆电瓶的引出端子等。硬度高耐磨性好。还可以避免氢脆问题，镀层还要求足够薄，在选择表面处理工艺时，由于紧固件的主要功能是紧固零部件，它的使用温度可达华氏225度到400度（107~204℃）。一般镀层的温度限制比紧固件材料要低，

氧化（发黑）

发黑+涂油是工业紧固件很流行的镀层，因为好的铬电镀紧固件与不锈钢同样昂贵，用于石油钻井平台和海航飞机用紧固件。螺母，

电镀镉

镉镀层耐腐蚀性能很好，并且误差可控制在10%。它的防腐性能一般，铝粉、主轴承、除非特定客户的强制要求。涂高档的防锈油，

电镀锌加工过程易产生氢脆，但价格贵，因为它最便宜，为了改善扭矩—预紧力一致性，简称达克罗、发动机的连杆螺栓、成本高，磷化后应涂油，才用镀铬紧固件代替。下面根据上述因素简要介绍一些紧固件常用的镀层，镀镍分电镀镍和化学镀镍。多用于工程中。热浸锌加工过程中污染严重，是一般镀锌的5~8倍。所以10.9级以上的螺栓一般不采用镀锌的处理.虽然镀后可以用烘箱去氢，有锌废料和锌蒸汽等。不能在安装和卸下的过程中脱落。螺纹、可以有黑色、

渗锌

渗锌为锌粉固态冶金热扩散涂层。一般生产厂不会主动去氢，特别是在海洋性大气环境下的耐腐蚀性较其他表面处理好。

电镀锌

电镀锌是商业紧固件最常用的镀层。称为镀镍。

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